• Precio del petr¢leo

    From Rafael Suarez@1:2320/100 to Todos on Tue Sep 28 12:27:18 2004
    ­Hola Todos!

    ¨Como llevais por all  la subido del precio del petr¢leo?

    ¨Se est  volviendo a potenciar el consumo del alcohol en los carros?

    Saludos
    Rafael
    rsuarez@rafastd.org
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  • From Renato Zambon@1:2320/100 to Rafael Suarez on Wed Sep 29 07:22:10 2004
    ¨Como llevais por all  la subido del precio del petr¢leo?
    ¨Se est  volviendo a potenciar el consumo del alcohol en los

    Essa alta mais recente do petroleo ainda nÆo foi repassada para os
    pre‡os da gasolina (*), mas com a onda dos novos carros flexiveis
    a tendencia do uso do alcool ‚ aumentar.

    (*) diferente da d‚cada de 70 quando maior parte dele era importado,
    hoje o pa¡s est  perto da autosuficiencia no petroleo.

    (**) tem elei‡Æo agora para prefeitos e vereadores, ano de elei‡Æo
    o governo sempre faz o possivel para segurar aumentos de pre‡os...

    []s
    -!-
    þ QMPro 1.51 þ Vendo taglines Ä pouco uso, bom estado, precinho camarada

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  • From Rafael Suarez@1:2320/100 to Renato Zambon on Wed Sep 29 16:08:26 2004
    ­Hola Renato!

    El Mi‚rcoles 29 Septiembre 2004 a las 07:22, Renato Zambon escribi¢ a Rafael Suarez:

    (**) tem elei‡Æo agora para prefeitos e vereadores, ano de elei‡Æo
    o governo sempre faz o possivel para segurar aumentos de pre‡os...

    ¨Produce actualmente Brasik petr¢leo suficiente para autoabastecerse o sigue inoportando la mayor parte de sus necesidades?

    ¨A cuanto est  el litro de gasolina por all , en US$?

    Aqui acabamos de rebasar 1 euro el litro o sea US$ 1.23


    Saludos
    Rafael
    rsuarez@rafastd.org
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  • From Renato Zambon@1:2320/100 to Rafael Suarez on Wed Sep 29 23:53:50 2004
    ¨Produce actualmente Brasik petr¢leo suficiente para autoabastecerse
    o sigue inoportando la mayor parte de sus necesidades?

    Produz a maior parte aqui mesmo, falta pouco para ser autosuficiente.

    ¨A cuanto est  el litro de gasolina por all , en US$?

    Est  ñUS$0.70 (lembrete, nossa "gasolina" sempre tem uns 22-25% de
    alcool misturado).

    Aqui acabamos de rebasar 1 euro el litro o sea US$ 1.23

    A nossa est  um pouco menos entÆo. Lembrando que a renda (em US$)
    ‚ menor, isso pesa relativamente mais por aqui.

    []s
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  • From Rafael Suarez@1:2320/100 to Renato Zambon on Thu Sep 30 10:09:20 2004
    ­Hola Renato!

    El Mi‚rcoles 29 Septiembre 2004 a las 23:53, Renato Zambon escribi¢ a Rafael Suarez:

    Produz a maior parte aqui mesmo, falta pouco para ser autosuficiente.

    Que suerte, la verdad es que pocos paises en todo el continente americano carecen de petr¢leo propio aunque Venezuela y M‚jico son los dos grandes exportadores ya que incluso EE UU jace a¤os que es importador neto.

    Est  ñUS$0.70 (lembrete, nossa "gasolina" sempre tem uns 22-25% de
    alcool misturado).

    Eso es como la mitad que en Espa¤a que por cierto es una de las mas baratas de la UE

    Respecto al etilado, mezcla de alcohol, creo que tiene un unconveniente en los motores de alta compresi¢n por encima de los 10-1 algo que se compensaba con el plomo ahora prohibido y sustiruido por algunos aditivos menos da¤inos.

    De todas formas la mezcla de alcohol creo que ba mas dirigido a conservar el fabuloso negocio del alcohol que a necesidades reales si como dices sois casi autosuficientes, en Espa¤a cuando se hizo adem s de no tener petr¢leo propio tampoco teniamos dinero para comprarlo con el bloqueo comercial que se hizo a la fictadura de Franco al t‚rmino de la IIGM.

    A nossa est  um pouco menos entÆo. Lembrando que a renda (em US$)
    ‚ menor, isso pesa relativamente mais por aqui.

    Todo es relativo, por supuesto, 100 US$ no son casi nada para un norteamericano o un europeo, pero es uan fortuna para un senegales, o un nicaraguense etc.


    Saludos
    Rafael
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  • From Renato Zambon@1:2320/100 to Rafael Suarez on Thu Sep 30 15:39:12 2004
    Que suerte, la verdad es que pocos paises en todo el continente americano RS>carecen de petr¢leo propio aunque Venezuela y M‚jico son los dos grandes RS>exportadores ya que incluso EE UU jace a¤os que es importador neto.

    E apesar disso IIRC a gasolina deles (EUA) sai ainda menos que a nossa,
    os impostos sÆo bem menores...

    Respecto al etilado, mezcla de alcohol, creo que tiene un
    unconveniente en los motores de alta compresi¢n por encima de
    los 10-1 algo que se compensaba con el plomo ahora prohibido y
    sustiruido por algunos aditivos menos da¤inos.

    Eles sÆo fabricados j  considerando a mistura do alcool na gasolina.
    BTW, o alcool aceita taxas de compressÆo maiores que a gasolina.

    De todas formas la mezcla de alcohol creo que ba mas dirigido a
    conservar el fabuloso negocio del alcohol que a necesidades reales

    Em parte isso ajuda a regular estoques e pre‡os, ajustando um pouco
    mais ou um pouco menos a propor‡Æo. Diminui a importa‡Æo, e tamb‚m
    tem uma motiva‡Æo ambiental: com alcool polui menos, e mais recente
    o protocolo de Kyoto.

    []s
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  • From Renato Zambon@1:2320/100 to Rafael Suarez on Fri Oct 1 08:58:10 2004
    La experiencia que tuve yo con un auto alquilado cuando estuve en
    Brasil era que no sub¡a de vueltas y que bastante amtes de llegar
    a su regimen alto picaba y casi se calaba por lo que los

    A unica diferen‡a no uso ‚ que ele precisa esquentar (calentar)
    alguns minutos antes, se estiver frio o motor fica fraco, falha.
    Funcionando na temperatura normal (e nÆo havendo nenhum problema
    de manuten‡Æo), nÆo se nota diferen‡a no uso.

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    þ QMPro 1.51 þ Melhor Carro Fora de Linha: Chevrolet Opala (BCWS 99..04)

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  • From Rafael Suarez@1:2320/100 to Renato Zambon on Fri Oct 1 10:14:28 2004
    ­Hola Renato!

    El Jueves 30 Septiembre 2004 a las 15:39, Renato Zambon escribi¢ a Rafael Suarez:

    Eles sÆo fabricados j  considerando a mistura do alcool na gasolina.
    BTW, o alcool aceita taxas de compressÆo maiores que a gasolina.

    La experiencia que tuve yo con un auto alquilado cuando estuve en Brasil era que no sub¡a de vueltas y que bastante amtes de llegar a su regimen alto picaba

    y casi se calaba por lo que los adelantamientos eran un riesgo tremendo y mas de una vez te llevabas un susto tremendo.


    Saludos
    Rafael
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  • From Rafael Suarez@1:2320/100 to Renato Zambon on Fri Oct 1 16:37:14 2004
    ­Hola Renato!

    El Viernes 01 Octubre 2004 a las 08:58, Renato Zambon escribi¢ a Rafael Suarez:

    A unica diferen‡a no uso ‚ que ele precisa esquentar (calentar)
    alguns minutos antes, se estiver frio o motor fica fraco, falha. Funcionando na temperatura normal (e nÆo havendo nenhum problema
    de manuten‡Æo), nÆo se nota diferen‡a no uso.

    El que tuve alquilado en Rio hab¡a que arrancarlo con gasolina, eso me explic¢ el del alquiler, pero yo que lo ten¡a en al aparcamiento del hotel lo arranqu‚ siempre directo con alcohol sin problema.

    Uno de los desplazamientos que hice fu‚ a esa ciudad que est  en la monta¤a y

    que era la residencia del emperador de Brasil y que hab¡a casas museo de personajes brasile¤os de la Belle Epoque, ahora no recuerdo el nombre.

    Como casi todo el trauecto es cuesta arriba se notaba mucho la p‚rdida de potencia y la dificultad para subir revoluciones en tercera e incluso segunda.


    Saludos
    Rafael
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  • From Renato Zambon@1:2320/100 to Rafael Suarez on Fri Oct 1 23:36:10 2004
    El que tuve alquilado en Rio hab¡a que arrancarlo con gasolina, eso me RS>explic¢ el del alquiler, pero yo que lo ten¡a en al aparcamiento del RS>hotel lo arranqu‚ siempre directo con alcohol sin problema.

    Vc estava no Rio que ‚ mais quente, e plano (bom, pelo menos a parte
    que acompanha o litoral), assim conseguiu dar partida e sair direto
    sem maiores problemas. Eles tem um pequeno reservat¢rio para colocar
    um pouco de gasolina e ajudar na partida e aquecimento inicial.

    Uno de los desplazamientos que hice fu‚ a esa ciudad que est  en
    la monta¤a y que era la residencia del emperador de Brasil y que
    hab¡a casas museo de personajes brasile¤os de la Belle Epoque,
    ahora no recuerdo el nombre.

    Como casi todo el trauecto es cuesta arriba se notaba mucho la
    p‚rdida de potencia y la dificultad para subir revoluciones en
    tercera e incluso segunda.

    Bom, nesse tempo j  tinha andado um tanto, nÆo ‚ mais problema de
    aquecimento inicial. Aposto em algum problema mecanico, ou falta
    de costume em carro com motor fraco mesmo (viraram moda por aqui,
    devido a impostos reduzidos, os motores 1.0...) Em qualquer caso
    desses, nÆo ‚ um problema do combustivel.

    []s
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